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东方航空：2002年半年度报告摘要
2002-08-27 05:07
重要提示
公司董事会及董事保证本报告所载资料不存在虚假记载、误导性陈述或者重
大遗漏,并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。
本半年度报告摘要的目的仅是为公众提供公司上半年的简要情况,报告全文
同时刊登于上海证券交易所网站（www.sse.com.cn）。投资者在作出重大决策之
前,应当仔细阅读半年度报告全文。
公司董事曹建雄、陈泉欣、周瑞金因故未出席董事会会议。公司半年度财务
会计报告未经审计。
一、公司基本情况
（一）、公司简介
1.公司股票上市地
上海证券交易所：股票代码600115 股票简称：东方航空
香港证券交易所：股票代码670股票简称：东方航空
2.董事会秘书：罗祝平
联系地址：上海市虹桥路2550号
中国东方航空股份有限公司董事会秘书室
电话：021-62686268
传真：021-62686116
电子信箱：ir＠ce-air.com
（二）、主要财务数据和指标
●主要会计数据和财务指标（按中国会计准则编制）
财务指标 2002年1-6月 2001年1-6月 2001年1-6月
(调整后) (调整前)
净利润(元) 53,701,666.07 -242,322,566.70 -226,515,444.70
扣除非经常性损益 50,888,117.74 -218,717,836.27 -202,910,714.27
后的净利润(元)
每股收益(元) 0.0110 -0.0498 -0.0465
净资产收益率(%) 0.86 -4.06 -3.78
扣除非经常性损益 0.82 -3.38 -3.31
后的加权平均净资
产收益率(%)
每股经营活动产生 0.260 0.295 0.295
的现金流量净额
2002年6月30日 2001年12月31日 2001年12月31日
股东权益(元)(不包 6,257,388,183.16 6,203,228,757.75 6,241,373,497.60
含少数股东权益)
每股净资产(元) 1.286 1.275 1.282
调整后每股净资产 1.215 1.200 1.207
(元)
注：扣除的非经常性损益项目和涉及的金额（单位：元）
项目 金额
补贴收入 13,610,000.00
营业外收入 1,152,018.81
营业外支出 -11,948,470.48
合计 2,813,548.33
国际会计准则与国内会计准则之差异及对报告期净资产和净利润之重大影响如下:
(1). 国内会计准则与国际会计准则编制的报表报告期净资产差异表（单位：千元）
期末数 期初数
按国际会计准则 7,553,975 7,638,794
由于不同可使用年限而造成飞行设备折旧差异 -698,325 -579,884
由于不同可使用年限而造成飞机及发动机折旧和出售盈亏 -1,984,467 -2,092,950
的差异
飞机大修的预提费用 682,521 672,533
冲销飞行设备零件重估增值部分所带来的额外费用 56,329 61,823
退休后之福利准备 544,718 521,063
出售飞机后剩余飞行设备零件的处理费用 38,750 38,750
出售员工宿舍损失 -24,373 -34,141
员工住房补贴准备 80,179 80,179
有关购入一客运业务的分期应付款的时间价值 -42,815 -48,552
商誉 -93,312 -96,140
负商誉 51,505 53,231
确认未实现外汇套期合约收益 7,599 -5,396
确认股息的时间差 0 -97,339
税务调整 189,959 229,098
其他 -104,855 -137,840
按国内企业会计制度 6,257,388 6,203,229
(2). 国内会计准则与国际会计准则编制的报表报告期净利润差异表（单位：千元）
本期数 上年同期数
按国际会计准则 25,515 70,328
由于不同可使用年限而造成飞行设备折旧差异 -118,441 -81,019
由于不同可使用年限而造成飞机及发动机折旧和出售盈亏 108,483 -295,786
的差异
飞机大修的预提费用 9,988 30,530
冲销飞行设备零件重估增值部分所带来的额外费用 -5,494 -3,597
应计融资租赁形式分租之净利息收入 0 472
退休后之福利准备 23,655 55,443
出售员工宿舍损失 9,768 0
就有关购入一客运业务的分期应付款预提利息 5,737 956
商誉摊销 2,828 2,828
负商誉摊销 -1,726 -287
税务调整 -39,139 28,496
其他 32,528 -50,687
按国内企业会计制度 53,702 -242,323
二、股本变动和主要股东持股情况
1. 报告期内，公司股份总数及股本结构未发生变动。
2. 报告期末，公司股东总数为136529 户，其中A 股股东133514 户，H 股股东3015 户。
3.公司前10 名股东持股情况：
股东全称 期末持股数 报告期增减 股份类别 持股比
例（%）
1.东方航空集团公司 3,000,000,000 0 国有股 61.64
2.HKSCC NOMINEES 1,453,053,999 -3,522,000 H股 29.86
LIMITED
3.天元基金 5,509,224 +5,509,224 A股流通股 0.113
4.HSBC NOMINEES（HONG 3,000,000 0 H股 0.062
KONG）
LIMITED A/C BR-9
5.景福基金 2,744,184 +2,744,184 A股流通股 0.056
6.黄河证券 2,621,310 +2,621,310 A股流通股 0.054
7.科瑞基金 2,413,295 +2,413,295 A股流通股 0.050
8. 鸿飞基金 2,352,135 +2,352,135 A股流通股 0.048
9. HSBC NOMINEES（HONG 2,272,000 +110,000 H股 0.047
KONG）
LIMITED
10. HSBC NOMINEES 2,256,000 -20,000 H股 0.046
（HONG KONG）
LIMITED A/C BR-43
4.报告期内,公司控股股东未发生变化,仍为东方航空集团公司。
东方航空集团公司持有公司61.64%的股份,系唯一持股5%以上的股东,其持有
的本公司股份在报告期内没有发生变动,也没有质押、冻结或托管等情况。
前十名股东之间未知有何关联关系。
三、董事、监事、高级管理人员情况
1、报告期内,董事、监事和高级管理人员持有本公司股票未发生变化。
2、董事、监事和高级管理人员的变动情况
经公司第三届董事会2002年度第三次例会提名,并经过公司2001年度股东大
会审议通过,聘任龚浩成先生、胡鸿高先生、乐巩南先生和周瑞金先生为公司独
立董事。
公司第三届董事会第六次会议,审议通过公司人事变动议案：由于工作变动
,钟雄先生不再担任公司副总经理职务；经总经理刘绍勇先生提名,聘任吴九洪先
生、杨旭先生为公司副总经理；杨旭先生不再担任公司总工程师职务。
四、管理层讨论与分析
上半年业绩回顾
一、报告期公司经营情况
本集团是中国最大的三家航空公司之一,也是服务于上海这一中国最大的经
济、贸易、金融中心的首要航空公司。截至二零零二年六月三十日止,本集团共
经营航线209条,其中国内航线149条,香港地区航线13条,国际航线47条（包括7条
国际货运航线）；每周共运行航班2900班次,服务于国内外共75个城市。目前,本
集团共运营70架飞机,包括67架100座以上的喷气式客机和3架喷气式货机。
二零零二年上半年,世界经济出现了复苏的势头,经济全球化继续发展。中国
扩大内需的方针取得积极成效,国民经济依然保持了良好的增长态势,上半年国内
经济增长达到7.8%,国际、国内的经济形势都十分有利于航空运输的发展,但推动
力和压力并存。
保证飞行安全,是航空运输企业生存发展的基石,由于上半年境内外空难事件
的发生,国内航空公司的客运量在五、六月份出现了增长明显减缓的状况。为确
保飞行安全,本集团广泛开展了严格的安全检查,并取消了一些夜行”红眼”航班
及加班,有效的保证了本集团航班的安全运行。
韩日世界杯期间,在韩日航线上除正班外,还增开了上海、烟台出发前往韩国
的一些加班机和包机,但由于市场需求低于预期,造成了本公司六月份客座率偏低
得的状况,给整个上半年的业绩也带来了一定的负面影响。
优质服务方面,本公司于去年获得了中国民航协会”旅客话民航”评比的第
一名,今年在此基础上又率先在公司内开展ISO9000认证的试点工作,推行个性化
、亲情化服务,力争打造服务精品。
由于宏观经济环境良好,航空需求上升迅速,本公司抓住契机,先后开辟了上
海--德里、北京--德里、北京--东京、济南--仁川等国际航线,并与多家航空公
司进一步发展代号共享和实施特殊比例分摊合作计划,拓宽了航线网络。
本集团主要营运基地--上海市今年上半年国内生产总值保持了10%的同比增
长,航空需求高速增长。而本集团自成立以来,也一直致力于为上海的经济发展做
出贡献,目前本集团于上海起降航班量已超过集团总量的60%,报告期内,本集团顺
利完成了亚行年会、亚洲议会年会等运输任务,并作为国际航协第五十八届年会
东道主,有力的扩大了本公司在国际民航界的影响。
截至二零零二年六月三十日止,本集团完成运输总周转量12.20亿吨公里,比
去年同期增长8.30%。总营运收入达62.71亿人民币,比去年同期增长2.22%。平均
飞机日利用率为8.9小时,比去年同期下降0.2小时。
期内客运量为85.06亿客公里,比去年同期增长14.19%。客运收入为49.08亿
人民币,比去年同期减少1.86%,占本集团营运收入的78.27%。
国内客运量达39.65亿客公里,比去年同期增长16.17%,由于本集团用新引进
的中型客机置换一些原运营国内客运的大型客机,使运力得到了更为有效的利用
,因此客座率上升了3.86个百分点,达到59.97%；国内航线收入为24.11亿人民币
,比去年同期下降5.03%,占客运收入的49.12%。期内平均每客公里收益0.61元,主
要是因为原在国内航线上征收的航油附加费从年初开始取消,同时,从去年下半年
起在国内航线上逐步推行明折明扣,从今年5月起在全部国内航线上推行明折明扣
。
国际客运量达34.98亿客公里,比去年同期增长15.03%,客座率为67.73%；收
入为15.76亿人民币,比去年同期增长9.74%,占客运收入的32.11%。期内平均每客
公里收益0.45元,下降了4.25%,主要是为稳固市场,上半年在日本航线上进行了大
量的促销。
香港地区航线客运量为10.44亿客公里,比去年同期增长4.85%,在运力仅增1
.93%的情况下,客座率上升1.65个百分点,达到59.12%；收入为9.21亿人民币,比
去年同期下降10.42%,占客运收入的18.77%。期内平均每客公里收益0.88元,主要
是由于竞争对手加大运力投放给本公司票价带来了很大的压力。
本集团货运量为4.58亿吨公里,今年以来,我国正式成为世贸组织成员,对外
贸易呈现较快增长,上半年进出口总额同比增长12.3%,因此尽管由于货机大修的
原因,导致货运运力不足,通过本集团子公司中国货运航空的有力营销,货运量仍
与去年同期持平。货运运输收入为11.25亿人民币,占本集团营运收入的17.93%,
比去年同期上升12.00%,主要是因为全球经济复苏,货运需求上升,每货邮吨公里
收益达到了2.46元。
本集团总营运成本达46.56亿人民币,比去年同期减少6.77%。
飞机起降费为8.83亿元,比去年同期增长6.84%,主要是因为集团营运规模扩
大,航班飞行架次增加。
航空油料支出为11.26亿元,尽管航油消耗量上升了6.54%,仍比去年同期下降
13.35%,主要是因为国际原油价格一直维持在较低的水平,报告期内公司在国内和
境外所耗航油的加权平均单位成本较去年同期均有了较大幅度的下降。
维修开支为人民币4.17亿元,比去年同期上升16.5%,主要是因为上半年对自
置和融资租赁飞机中的多个发动机进行了维修和更换。
佣金支出为人民币3.77亿元,比去年同期下降20.34%,主要是因为从2001年4
月中旬开始,本集团与代理人之间实行净价结算,部分航线运营收入在结算时已扣
除了支付给代理人的佣金。
由于日元的持续升值,二零零二年上半年本集团以日元结算的债务产生的汇
兑损失约1.41亿元人民币。
综上所述,本集团截至二零零二年六月三十日止半年度按国内会计准则编制
的股东应占利润为5370万元人民币,股东应占每股利润为0.011元人民币。
二、报告期经营成果及财务状况简要分析
1、主营业务收入、净利润、现金及现金等价物净增加额等指标同比增减情况
编号 项目 本期数 上期数
1 主营业务收入 6,270,536,993.16 6,134,341,643.86
2 主营业务成本 4,655,981,718.92 4,993,822,093.73
3 主营业务利润 1,262,318,770.45 789,858,263.04
4 补贴收入 13,610,000.00
5 营业外收入 1,152,018.81 6,323,138.95
6 营业外支出 11,948,470.48 29,927,869.38
7 所得税 46,340,402.15 53,183.44
8 少数股东损益 26,292,476.54 -25,411,864.19
9 净利润 53,701,666.07 -242,322,566.70
10 现金及现金等价 495,251,183.14 296,785,049.05
物净增加额
编号 增减额 增减比(%)
1 主营业务收入 136,195,349.30 2.22
2 主营业务成本 -337,840,374.81 -6.77
3 主营业务利润 472,460,507.41 59.82
4 补贴收入 13,610,000.00 100.00
5 营业外收入 -5,171,120.14 -81.78
6 营业外支出 -17,979,398.90 -60.08
7 所得税 46,287,218.71 87033.14
8 少数股东损益 51,704,340.73 -
9 净利润 296,024,232.77 -
10 现金及现金等价物净增加额 198,466,134.09 66.87
变动主要原因：
1、主营业务收入增长主要因为公司运力投入的增长。
2、主营业务成本下降的主要原因为公司本年的飞机折旧年限由原来的10至
15年改为20年和公司航油支出的减少。
3、主营业务利润较上年同期增长59.82%,主要因为本期较上年同期收入增长
,而主营业务成本下降。
4、补贴收入本期发生数为13,610,000.00元,为宁波市财政局给予公司宁波
分公司的财政贴息。
5、营业外收入本期较上年同期减少的原因是本期处置固定资产减少
6、营业外支出本期发生额较上年同期减少60.08%,主要原因为上年同期融资
租赁飞机终止费较大。
7、所得税本期较上年同期增加的原因是本期盈利。
8、少数股东损益本期较上年同期增加的原因是子公司中国货运航空有限公
司及中国东方航空江苏有限公司本期盈利,而上年同期均亏损。
9、净利润增长主要因为公司会计估计的变更使公司飞机及发动机折旧费用
减少。
10、现金及现金等价物较上年同期增长,主要原因为公司今年增加借款。
2、期末总资产、股东权益与期初比较
项目 期末数 期初数
总资产 29,600,725,102.07 27,431,804,720.97
在建工程 3,293,595,496.23 1,384,276,612.14
递延税款借项 129,301,948.16 83,109,152.97
递延税款贷项 158,818,163.15 83,841,015.00
股东权益 6,257,388,183.16 6,203,228,757.75
项目 增减额 增减比(%)
总资产 2,168,920,381.10 7.91
在建工程 1,909,318,884.09 137.93
递延税款借项 46,192,795.19 55.58
递延税款贷项 74,977,148.15 89.43
股东权益 54,159,425.41 0.87
变动主要原因：
1、总资产较期初增长,主要为本期增加支付飞机预付款。
2、在建工程较期初增长,主要为本期增加支付飞机预付款。
3、递延税款借项增加的主要原因为本期税务亏损增加。
4、递延税款贷项增加的主要原因为飞机折旧年限变更增加时间性差异。
5、股东权益增长原因是本期盈利所致。
三、报告期投资情况
1、募集资金的使用
报告期内,公司没有募集资金的投入使用。
2、重大非募集资金投资项目
（1）、报告期内,公司和香港中国飞机工程投资有限公司合资设立上海东方
飞机维修有限公司。项目总投资为600万美圆,注册资本为310.8万美圆,其中东航
占60%,香港中国飞机工程投资有限公司占40%。该公司主要经营范围为根据有关
的适航批准经营飞机航线维修及相关业务。该项目正报国家外经贸部审批。
（2）、报告期内,公司和上海民航华东凯亚系统集成有限公司共同出资设立
上海东航投资有限公司,注册资本为3亿元,公司出资29502万元,上海民航华东凯
亚系统集成有限公司出资498万元。上海东航投资有限公司的经营范围为：实业
投资及相关咨询服务业务（涉及许可经营的凭许可证经营）。
（3）、报告期内,公司就重组东航武汉有限公司与合作各方达成了初步意向
,并获得了民航总局的批准；8月份,东航武汉有限公司正式成立,注册资本6亿元
,经营范围为提供航空运输服务及其延伸服务,本公司出资2.4亿元,占40%股份。
四、风险提示
公司2002年第三季度的经营业绩受限于很多不确定因素和风险,如航空燃油
价格波动、日圆汇率的波动、突发事件等,一旦公司预计第三季度经营业绩会发
生重大变动,将及时履行披露义务。
下半年展望
本公司在此提醒各位读者,本公司二零零二年度中期业绩公告包括一些预期
性描述,例如对本公司下半年工作计划的描述,对亚洲和中国经济和航空市场的某
些预期性描述。这些预期性描述受限于很多不确定因素和风险。
本公司认为,尽管全球经济增长出现了一些积极变化,但二零零二年下半年的
国际经济环境仍面临着许多不确定因素,美国经济复苏的基础尚不坚实,欧元区经
济能否真正实现快速增长难以确定,日本经济仍面临一系列矛盾和困难。相比之
下,由于我国政府继续实施积极的财政政策和稳健的货币政策,中国社会需求预期
继续保持较快增势,全年国内生产总值GDP保持高于7%的增长是可能的,消费已超
越投资成为中国经济稳定增长的主要力量,本公司将融资购买4架波音B737-700和
经营租赁2架空中客车A319、2架波音B737-700中型客机,并计划于本年下半年交
付和投入运营,相信将会因国内航空运输市场需求的不断增加而受益。
我国加入世界贸易组织后,国家加快了对垄断部门的改革和竞争性行业的购
并重组,稳步推进航空运输企业战略性联合重组,提高航空公司的竞争力。本公司
之母公司--东方航空集团公司兼并西北、联合云南航空的方案已获国务院的批准
,该重组进程未对本公司产生任何重要影响。本公司还将继续有针对性地选择具
有互补效应的地方性航空公司作为联合重组伙伴,建立更为完善的国内、国际航
线连接网络,扩大国内市场的占有份额。
由中国民用航空总局、对外贸易经济合作部和国家发展计划委员会通过,并
经国务院批准的《外商投资民用航空业规定》于二零零二年八月一日起正式施行
,该规定进一步扩大了中国民航业的对外开放,原来公共航空运输企业外资股比例
不得超过百分之三十五的规定改为中方应当控股,同时一家外商（包括其关联企
业）投资比例不得超过百分之二十五。本公司目前已在研究寻求最佳融资方式,
目标是在符合新实行政策和适用于本公司所有法律法规的前提下引进外资,同时
,引进机制,引进技术,引进管理,引进服务,优化航线网络,扩大市场份额。
今年以来,中国民航总局加强了对国内航空运输市场的宏观调控,控制运力适
度增长,坚持规范票价政策,引入司法力量规范机票销售代理市场,努力改善国内
航空公司的经营环境。再者,入世为中国航空公司不光带来了航油成本、航材进
口关税降低等重大利好,民航计算机订座系统、飞机维修领域的对外开放,也预计
会降低本公司的单位运营成本。
针对当前所面临的市场经营环境及本公司的实际情况,本公司将在二零零二
年下半年将全力确保飞行安全,扩大市场占有份额,提高收益水平,具体开展的工
作包括：
1、研究、开发、培育有较高潜力的航线,合理安排运力投放,进一步优化航
线和运力布局,尤其是做好上海地区”一市两场”运营的航班衔接。
2、抓住加入”WTO”的机遇,以代号共享、特殊比例分摊等方式扩大与境外
航空公司合作,完善航线网络。
3、积极推进联合重组,实现规模经济效益。
4、利用《外商投资民用航空业规定》,稳步推进与外资合作,寻求引入战略
投资者。
5、提高集团整体管理水平,严格审批投资计划,加强财务集中管理,降低运营
成本支出。
6、拓展本土化服务的广度,推行个性化服务,在香港航线上推出”无缝衔接
,一票到底”产品。
五、重要事项
1.公司治理状况
公司能够按照法律、法规和上市规则的要求,不断完善公司法人治理结构建
设、规范运作。公司与控股股东实行人员、资产、财务、机构和业务”五分开”
；股东大会、董事会和监事会能够规范运作。报告期内,按照《上市公司治理准
则》的要求,公司选举了四名独立董事,使独立董事的人数达到董事总人数的三分
之一以上；在董事会已下设审核委员会和投资审核委员会的基础上,公司设立了
薪筹与考核委员会,着手设计和完善公司的薪筹与考核体系及激励机制；结合公
司实际,对公司建立现代企业制度的情况进行自查,填写了自查报告并提交相关部
门。
2.2001年度利润分配方案及其执行情况
公司2001年度股东大会决议通过2001年度利润分配方案：截止二零零一年十
二月三十一日,公司累计可供股东分配利润为人民币171,153,681.06元,结合和考
虑公司二零零二年度现金流量状况及经营形势,以公司二零零一年末股份总数48
.6695亿股为基数,向全体股东按每10股派发现金红利人民币0.20元（含税）,H股
、ADR股东按照现金红利派发日中国人民银行国家外汇交易中心公布的外汇兑换
价格将上述红利分配金额折算为相应币种进行分配,剩余股东未分配利润结转下
一年度,本期不用资本公积金转增股本。
2002年7月5日,公司在《上海证券报》上刊登了公司2001年度利润分配实施
公告,确定2002年7月10日为股权登记日,2002年7月11日为除息日,2002年7月18日
为股息发放日。国有法人股的现金红利由本公司直接派发,社会公众股的红利本
公司委托中国证券登记结算公司上海分公司通过清算系统发放。2001年度利润分
配方案现已实施完毕。
3.报告期内,重大诉讼、仲裁事项
本报告期内,公司无重大诉讼、仲裁事项。
4.报告期内,重大关联交易事项
（1）、资产收购、出售发生的关联交易
公司于二零零二年一月三十日与控股70%的子公司中国货运航空有限公司签
署《飞机转让协议》,将公司拥有的两架MD-11全货机（含随机发动机）出售给中
货航,转让价格以上述飞机于2001年12月31日的账面价值为准,共计人民币1,007
,608,000元。上述款项由中货航在转让协议签署后10日内以现金方式一次性支付
给本公司。协议生效日期为二零零二年一月一日。公司转让上述飞机的所得款项
用于偿还贷款,降低了公司的财务费用；同时,中货航通过购买上述飞机,将有助
于提高其在航空货运市场的运营规模和竞争力,从而增加公司的投资收益。
（2）、购销商品、提供劳务发生的关联交易
关联方名称交易内容定价原则交易金额（千元）占同类交易金额的比重（%
）
上海东方航空食品有限公司采购同期市场价76,31538.16
交易情况说明：根据中国东方航空股份有限公司和上海东方航空食品有限公
司于二○○○年五月签订的航空食品供应框架协议,由上海东航食品有限公司根
据本公司需要向本公司供应航空食品。上海东航食品有限公司高效、及时的餐食
供应为本公司航班的正常运营提供了有益的保障。
（3）、公司与关联方债权、债务或担保事项
项目关联方名称金额（千元）形成原因清偿情况
应收账款东航旅运（香港）有限公司96,203机票销售款至报告期末尚未清偿
应付账款东方航空进出口公司142,528航材采购至报告期末尚未清偿
情况说明：公司与东航旅运（香港）有限公司及东方航空进出口公司的债权
、债务是公司在日常生产经营中形成的,对公司经营成果和财务状况没有重大影
响。
5.重大合同事项
1.重大资产收购、出售
报告期内,公司与空中客车公司签订《飞机购买协议》,向空中客车购买20架
A320飞机,合同总金额约为8亿美元（含税）,该协议经双方签署并经国家有关部
门批准后生效；上述20架飞机计划自2003年1月开始交付,至2005年7月交付完毕
。此项交易在短期内会使得公司资产负债率提高,但不会影响公司的持续经营能
力；同时,此项交易可以扩大公司的机队规模,降低公司运营成本。报告期内,该
项交易已获国家相关部门批准。（详情见公司于2002年4月17日刊登在《上海证
券报》、《南华早报》、《香港经济日报》上的公告）
2.重大托管、承包、租赁
报告期内,公司没有重大托管、承包、租赁其他公司资产或其他公司托管、
承包、租赁公司资产的事项。
3.重大担保合同
公司拥有55%股权的中国东方航空江苏有限公司为南京禄口国际机场有限公
司向中国建设银行江苏省分行贷款提供担保,担保金额为15000万元,担保期限为
1998年12月24日至2004年10月20日。
4.重大委托理财
报告期内,公司没有重大委托他人进行现金资产管理事项。
6.承诺事项
报告期内,公司或持股5%以上的股东未在指定报纸或网站上公开披露承诺事
项。
7.会计师事务所情况说明
报告期内,公司所聘用的国际、国内会计师事务所均无变动。
8.其他重要事项
公司土地使用权转名手续办理事宜详情请见公司2001年度报告”重要事项”
部分（2002年4月9日的《上海证券报》第43版）。
六、财务报告（未经审计）
一、财务报表（见附表）
二、财务报表附注
1、会计政策变更的内容、原因及影响
公司为更合理的反映从会计利润调整到应纳税所得额的时间性差异,所得税
的会计处理由应付税款法改为纳税影响会计法。由于上述变更计提2002年上半年
所得税2,882.36万元,由此减少2002年上半年净利润2,882.36万元。
2、会计估计变更的内容、原因及影响
公司鉴于所使用的飞机及发动机的实际使用情况和维修情况足以使飞机及发
动机保持持续、安全适航,同时结合国际上已投入运营的同类型号的飞机及发动
机实际使用情况,经征询国家相关主管部门的意见,公司董事会于2002年1月16日
作出决议,决定从2001年7月1日起将公司飞机及发动机的折旧年限由原来的10-1
5年调整为20年,残值率由原来的飞机原值的3%调整为5%,备用发动机折旧年限随
同飞机折旧年限确定。由于上述变更增加2002年上半年利润42,835万元。
3、重大会计差错的内容、更正金额及其影响：
a.公司于本年上交2001年补充住房公积金,计1,436.42万元,影响2001年当期
损益1,436.42万元。
b.公司于本年补交2001年医疗保险,计1,725万元,影响2001年当期损益1,72
5万元。
c.公司以前年度出售给职工的住房,于今年收款,收取的款项小于原先暂估的
应收数,差额653.05万元,影响2001年年初未分配利润653.05万元。
4、报告期内,财务报表合并范围无重大变化。
中国东方航空股份有限公司
二○○二年八月二十六日
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